Prepoved zračnega prevoza z jadralnimi padali in zmaji

[Thomy]

Objavljam današnjo direktivo o varnosti javne agencije za civilno letalstvo:

http://www.caa.si/fileadmin/user_upload ... adZmaj.pdf

[and999]

Po večkratnem prebiranju direktive nisem uspel razvozlati, kaj so hoteli povedati.
Po mojem razumevanju direktiva ne zadeva pilotov, ki imajo veljavne licence za pilota tandema.
Ali se pa mogoče motim in ne razumem pravne latovščine.
Pozdrav Andrej Mravlje
predsednik Delta kluba

[GregorM]

Direktiva ne preklicuje licenc tandemskih pilotov, postavlja pa novo zahtevo, da se komercialni tandemski poleti opravljanjo samo v okviru podjetij, ki imajo dovoljenje za opravljanje komercialnih prevozov.

Verjetno bo šlo po isti poti kot pri balonarjih:
- najprej so prepovedali vse komercialne polete
- kakšen mesec kasneje so objavili pravilnik o tehničnih zahtevah za komercialne prevoznike (vodenje dokumentacije, obvezna usposabljanja, oprema balona,...)
- na osnovi tega pravilnika lahko organizator prevozov zaprosi za izdajo dovoljenja za opravljanje komercialnih prevozov

Na hitro sem preletel balonarske zahteve in gre približno tako:
- spisek 23 dokumentov na krovu balona (plan poleta, NOTAM obvestila, zadnja vremenska napoved, lista potnikov, potrdilo o sklenitvi zavarovanja, licenca pilota, spričevalo o plovnosti zrakoplova, ...)
- izdajanje vozovnic potnikom
- najava leta tudi za letenje v nekontroliranem prostoru
- obvezna prva pomoč, gasilni aparat, rešilni jopiči, če letijo nad vodo
- operater zagotovi ustrezne prostore za pripravo plana poleta. V teh prostorih morajo biti na voljo zemljevidi in priročniki za letenje.
- hranjenje dokumentacije o izvedenih poletih in osebju 5 let

[Pristov]

Direktiva ne preklicuje licenc tandemskih pilotov, postavlja pa novo zahtevo, da se komercialni tandemski poleti opravljanjo samo v okviru podjetij, ki imajo dovoljenje za opravljanje komercialnih prevozov.

Verjetno bo šlo po isti poti kot pri balonarjih:
- najprej so prepovedali vse komercialne polete
- kakšen mesec kasneje so objavili pravilnik o tehničnih zahtevah za komercialne prevoznike (vodenje dokumentacije, obvezna usposabljanja, oprema balona,...)
- na osnovi tega pravilnika lahko organizator prevozov zaprosi za izdajo dovoljenja za opravljanje komercialnih prevozov

Na hitro sem preletel balonarske zahteve in gre približno tako:
- spisek 23 dokumentov na krovu balona (plan poleta, NOTAM obvestila, zadnja vremenska napoved, lista potnikov, potrdilo o sklenitvi zavarovanja, licenca pilota, spričevalo o plovnosti zrakoplova, ...)
- izdajanje vozovnic potnikom
- najava leta tudi za letenje v nekontroliranem prostoru
- obvezna prva pomoč, gasilni aparat, rešilni jopiči, če letijo nad vodo
- operater zagotovi ustrezne prostore za pripravo plana poleta. V teh prostorih morajo biti na voljo zemljevidi in priročniki za letenje.
- hranjenje dokumentacije o izvedenih poletih in osebju 5 let

Kr neki!!! Banana Slovenija!!!!!

[Simch]

Andrej no me veseli da nisem edini ki ni znal razvozlat besedišča

Ampak kolikor vem se sploh ne da registirirati dejavnosti opravljanja tandemskih poletov... češ da niti ne obstaja Lahko se motim ampak tako mi je prišlo na uho...

drgač pa ja.... banana republika, na vedno večih področjih... :/

[and999]

SPRAŠUJEM: ali imamo v svojih sredinah kakšnega pravnika, ki lahko prevede direktivo v slovenščino.
Predlagam, da pooblastimo LZS ali ZPLS, da pridobi od CAA pravno razlago in končno rešitev problema.

[Thomy]

Pozdrav.

ZPLS se je vsekakor aktivirala in upam, da bo Srečko Jošt imel kmalu kakšne dodatne informacije.
Dejstvo je, kakor je opisal GregorM, da se vse odvija po že videnem postopku, ki je že nekoliko zagrenil življenje balonarjem.

LP

[igorer]

Saj si dobro prebral. Kakšno razlago pa še rabiš. V teoriji bi potreboval AOC za letalskega prevoznika. To, kar delajo sedaj je nekakšen nacionalni AOC za balonarje, kasneje (čez kakšno leto) bo verjetno to prišlo še k nam padalcem.

Pri balonarji tud ni vse tko enostavno kot je napisano. Kolikor sem govoril z njim, bodo vsi po vrsti težko pridobil ustrezno dokumentacijo kljub temu da Agencija zatrjuje, da bodo to reševal urgentno.

Pri padalcih je to še slabše, ker tudi Uredba ni spisana kot mora biti.

[dani]

Se pravi da nas čaka ista kalvarija kot s ponovno registracijo štartov in to s strani golazni, ki razen s" kruha drek" ne zna delat, kakšna agencija neki. Ne 15%, tudi 30% te golazni je treba postavit na cesto, pa naj preživi s svojim delom, ne pa......... Škoda besed!

[MRX]

Igor je dal javnosti vedet, kaj dejansko so na agenciji sedaj storili.

http://www.24ur.com/novice/slovenija/okoli-50-jadralnih-padalcev-je-kar-naenkrat-ostalo-brez-sluzb.html

Koliko časa bo pa sedaj potrebno da se stvar reši je pa drug problem ....

[SrečkoJ]

S strani ZPLS bomo podali mnenje in naše smernice glede urejanja te nastale problematike v naslednjih dneh. Ker je mnenj in razlag trenutno veliko, bomo o vsem najprej razpravljali v petek popoldne na Seničnem.

LP
Srečko Jošt

[GregorM]

Dobro bi bilo dobiti razlago 69. člena zakona o letalstvu, sploh 5. točka je čudna. Z malo dobre volje bi se dalo tole tolmačit, da se tandemsko letenje ureja na osnovi edinega predpisa za to področje, to je naše Uredbe.

69. člen

(operativna licenca)


(1) Operativna licenca je dovoljenje, s katerim pristojni organ dovoli pravni ali fizični osebi opravljanje zračnega prevoza potnikov, pošte in/ali blaga, za plačilo in/ali oddajo zrakoplovov v najem, v skladu z izdano licenco.

(2) Operativna licenca se izda prosilcu, če izpolnjuje predpisane pogoje glede sedeža podjetja in morebitne registrirane podružnice oziroma predstavništva, pretežne dejavnosti, lastništva podjetja in dejanskega nadzora, finančne sposobnosti, usposobljenega osebja, zavarovanja, razpolaganja z zrakoplovi, če ima veljavno spričevalo letalskega prevoznika, vse v skladu z določbami tega poglavja.

(3) Operativno licenco izda oziroma podaljša njeno veljavnost Uprava, če ugotovi, da so izpolnjeni predpisani pogoji iz prejšnjega odstavka.

(4) Določbe 69. do 75. člena tega zakona se ne uporabljajo za zračni prevoz potnikov, pošte in/ali tovora, opravljene z zrakoplovi brez motornega pogona in/ali ultralahkimi motornimi zrakoplovi, niti za lokalne prevoze, ki ne vključujejo prevoza med različnimi letališči (panoramski leti).

(5) Prevozi iz prejšnjega odstavka se opravljajo po določbah predpisov, ki urejajo opravljanje letov z ultralahkimi letalnimi napravami in panoramskih letov in zanje veljajo predpisi, ki urejajo spričevalo letalskega prevoznika (AOC).

(6) Izdaja in veljavnost operativne licence sta vedno odvisni od veljavnega spričevala letalskega prevoznika (AOC), ki opredeljuje aktivnosti, zajete v operativni licenci.

(7) Lastništvo zrakoplova ni pogoj za izdajo oziroma podaljšanje veljavnosti operativne licence, vendar mora prosilec razpolagati z enim ali več zrakoplovi kot lastnik ali zakupnik, kar dokaže z ustrezno pogodbo, ki jo predloži Upravi pred izdajo operativne licence.

(8) Imetnik operativne licence mora takoj pisno obvestiti Upravo o vseh spremembah, ki vplivajo na dejstva in okoliščine, ki so bile podlaga za izdajo operativne licence.

(9) Minister, pristojen za promet, lahko natančneje predpiše izvrševanje določb 69. do 75. člena tega zakona, pri čemer upošteva tudi morebitne odločitve, priporočila oziroma pojasnila Evropske komisije in odločitve Evropskega sodišča.

[dani]

http://www.rtvslo.si/slovenija/ziga-kot ... tvo/291861

Je že vse rešeno!

[taifun]

Upam da bodo rešili tudi za podaljšanje, ker da moraš narediti zdravniški pregled za avto je kar malo mimo (če ne naradiš pregleda ti lahko vzamejo izpit za avto) vem da je odgovornost nekoga peljati v tandemu vendar naj naredijo kakšen drug pregled za padalstvo.
Aleš

[SrečkoJ]

V povezavi z Direktivo o varnosti DV 04/12 in DV 03/12, o prepovedi zračnega prevoza z jadralnimi padali, jadralnimi zmaji in padal imamo na Javni agenciji za civilno letalstvo posvetovalni sestanek o reševanju omenjene problematike v ponedeljek, 24.9.2012.

Vabljeni smo predstavniki Letalske zveze Slovenije, Zveze za prosto letenje Slovenije in Ministrstva za infrastrukturo in prostor, sektor za regulativo in mednarodne standarde.